Etalement urbain et mobilité
Par le Programme de recherche et d'innovation dans les transports terrestres (PREDIT)
De par l'ampleur des déplacements qu'il implique, l'étalement urbain est désormais devenu l'un des maux des sociétés modernes. Chronophage et dispendieux, ce mode d'habitat ne répond plus aux critères de développement durable.
Pour pallier ces inconvénients, il conviendrait de mettre en oeuvre une véritable cohérence entre les politiques de transports et les politiques d'urbanisme.
Le présent ouvrage tente d'indiquer des pistes d'action concrètes qui intégreraient mieux ces différents paramètres.Marc Wiel
(2010)
Un éco-quartier dans une commune de moins de 2000 habitants
L'éco-quartier de Camp Countal
1 Présentation du projet
• L’éco-quartier au sein de la commune du Séquestre
• L’éco-quartier : deuxième phase de la constitution du village
• En quoi le projet du Séquestre peut-il prétendre à l’appellation « éco-quartier » ?
• Les acteurs du projet
• Le montage financier
• La cohérence du projet avec les autres politiques locales
• Le calendrier
2 Conditions de réalisation du projet
• Piliers Social et Sociétal
• Pilier Economique
• Pilier Environnemental
3 Éco-quartier exemplaire
• La densité et la forme urbaine – La biodiversité
• La mobilité
• L’eau
• La sobriété énergétique et les énergies renouvelables
• La constructionGérard Poujade
(2010)
Regard sur la ville durable
À travers la ville durable, il nous faut interroger la civilisation urbaine. Vivre en ville, c’est adopter certains comportements, avoir des exigences culturelles, profiter de services collectifs qui deviennent au fil du temps un mode de vie. Or, la civilisation urbaine actuelle n’est pas éco-compatible.
Alain Maugard, Jean-Pierre Cuisinier
(2010)